随着软件定义汽车 （SDV） 的出现，汽车、汽配行业正在经历一个重大转折点。 因此，目前的注意力集中在新商业模式的变化和收入来源的创造上，例如使用OTA（无线）技术提供软件更新和定制服务，以及使用车辆数据开发新应用程序。
在本文中，我们将讨论 SDV 的现状、其商业化前景以及将支持汽车行业未来的新商机。 它还涉及汽车制造商和供应商之间不断变化的角色分工，因此请务必阅读到最后。
SDV的现状和商业化前景
SDV 是汽车行业的最新创新之一。 近年来，由于软件的引入，传统上以硬件为中心的汽车的价值发生了巨大变化，许多人对如何将其商业化感兴趣。 BCG 和世界经济论坛 （WEF） 的一份联合报告预测，到 2030 年，SDV 将为汽车行业带来超过 6500 亿美元的价值。 因此，随着软件的发展，车辆的功能也在不断提高，从而创造了新的商机。
过去，车辆出厂后很少进行软件更新，除非在召回等特殊情况下，经销商只会进行计算机诊断和重写。 然而，现在越来越多的车辆配备了许多 ECU（电子控制单元）和应用程序，包括 SDV 和联网汽车。 此外，不容忽视的是，每家整车厂都在竞相开发车载操作系统，以便有效地更新ECU。 此外，我们现在所处的时代，经常使用无线 （OTA） 技术对安装在车辆中的应用程序进行软件和固件更新。
鉴于目前的情况，我们可以看到通过提供和销售安装在车辆中的软件来创造新收入来源的未来。 例如，每个人都希望有像特斯拉操作系统这样的商业模式，提供自动驾驶、ADAS和连接功能等软件，但需要付费。 尽管SDV的商业化才刚刚开始，但跨行业合作有望成为创造新机遇的关键，商业模式预计将发生重大变化。
汽车制造商和供应商之间的角色和责任分工将发生变化。
随着SDV的出现和普及，汽车制造商和供应商之间的角色和责任分工也在发生变化。 这是因为随着SDV与社会基础设施的联系越来越紧密，它们有望扩大车辆的作用和价值。 因此，新的商业模式的开发和系统的集成需要制造商和供应商之间比以往任何时候都更多的合作。
例如，SDV 可以通过更新软件以及收集、分析和利用数据来提高车辆性能并增加功能。 这意味着只要它收到更新，您就可以留在您最喜欢的车辆上，而且一般来说，它将具有更长的生命周期。 在这种情况下，车辆制造商负责功能安全，但开发它的供应商也可能负责，因为软件的复杂性对车辆的安全性有直接影响。
此外，如果创建新业务，例如在开发过程中和开发后使用云服务提供车辆数据以及使用云服务进行大规模生产等，并提供数据分析的结果，该怎么办？ 汽车制造商和供应商将有望共享车辆数据和技术，并共同努力。 此外，SDV 和联网汽车需要软件更新和安全措施。 此举还可以吸引在软件和数据领域具有专业知识的人才。
通过这种方式，SDV的普及有望改变汽车制造商和供应商之间的角色和责任分工，增加具有新视角的参与者数量，并带来创造与以前不同的业务的机会。 因此，越来越多的汽车制造商和供应商的陪同行动预计将支持SDV的普及和汽车行业的新增长。
利用 SDV 开展新业务
如上所述，根据现状、商业化前景以及汽车制造商和供应商之间的角色分工，SDV领域的商机正在扩大。 这是因为OTA技术使车辆软件能够频繁更新，并可以快速为汽车提供最新的功能和服务，为驾驶员和乘客提供全新的体验。 然后，更新会增加车辆的价值，提高其安全性和性能，或添加新功能。
例如，让我们考虑使用大数据从 SDV 车辆收集交通状况、环境状况、车辆性能等的情况。 如果您收集有关汽车挡风玻璃雨刷器运动的数据，该数据会根据降雨的强度改变其运动，那么您可能能够掌握真实泰国的降雨量。 此外，如果您可以从数据中发现车辆问题的早期迹象，您将能够立即对异常情况做出反应。
换言之，SDV的发展不仅有可能为汽车行业注入新的活力，而且有可能为包括云在内的整个新社会的基础设施和服务注入新的活力。 未来，预计汽车制造商和供应商将共同创造新业务，在开发和使用云服务进行开发和量产期间和之后提供车辆数据和分析结果。
总结
考虑到 SDV 的前景和商业化前景，汽车行业正处于一个重大的转折点。 新商业模式的变化和收入来源的创造，例如使用OTA技术提供软件更新和定制服务，以及使用车辆数据开发新应用程序，将继续引起人们的关注。
此外，随着SDV的普及，汽车制造商和供应商之间的角色和责任分工也在发生变化。 然而，本文所涵盖的许多业务尚未具形成具体形态，并且由于技术的发展和形势的变化，它们可能会面临不同的运动。 因此，可以预期，举手的公司将抓住新的机会。
Automotive World组织了一场大型展览，展示了汽车行业的最新技术和趋势。 您将能够体验汽车制造商和供应商着眼于未来的各种领域的技术，因此请至少参观一次。
展会名称：日本名古屋国际汽车技术展览会
展会时间地点：2024年10月23日-25日 日本 - 名古屋 (意向参展请点击询洽盈拓展览专业展会顾问)
